マシンメンテ

やっぱり走った後は、整備が大事ですね。

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水漏れ、油洩れの類は御法度ですから念入りにチェックします。
 ・・・問題ないようです。

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プラグチェック
 ・・・かなり焼けてます。番手を変更すべきではないかと思案中です。
    多分交換します。

フロントフォークの残ストってどのくらいあれば良いのかなぁ?
前回走行からプリロードを2ミリ掛けて走ったら、すごく走りやすくはなったけどストローク量が13.5mm減りました(106mm→92.5mm。全ストロークは120mm)。プリ掛けすぎかな?もう1mm戻すべき?誰かアドバイス下さい。

※LINK集作りました。ページ右側下の方です。

この記事へのコメント

P3
2010年08月06日 14:18
アドバイスできるほど知識もないですが・・・
底突きしなければよいのでは?!
あすか
2010年08月07日 09:13
ワタスもアレをこうしてと進めてて
リア部の右、左を本締めすると
出来上がりです。
夏の高速道の渋滞は初体験ですが
どうなる事かとちょっと心配です。
あー!アドバイスされる方です(笑
のりのり
2010年08月07日 21:00
P3さんといっしょで、底つきしてなければ
乗りやすり位置が適正値なのでは?

NSFは、標準位置よりひとメモリ入れて
突き出し5㎜増やして油面10㎜下げてます。

なんとなくならアドバイスできるかも?!

明日 よろしくです。
管理人
2010年08月09日 11:36
P3さま

底突きはしてない模様です。
管理人
2010年08月09日 11:37
あすかさま

夏の渋滞高速はきつそうですね。
どうぞ熱中症には気をつけて御安全に!
管理人
2010年08月09日 11:39
のりのりさま

確かに底突きはないのですが、何となくストロークを沢山余らせているような気がして、貧乏性な私はストローク一杯使いたいなぁ・・・なんちゃって(笑)

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